Популярность газотурбинных двигателей выросла в последние десятилетия, это соответствовало появлению газовых турбин средней мощности, пригодных для использования на транспорте и в качестве передвижных компактных электрогенераторов.
Принцип действия газовых турбин интуитивно понятен, конструкция проще, чем у поршневых двигателей, тем не менее газовые турбины были сконструированы и нашли применение позже, чем паровые машины и двигатели внутреннего сгорания. Принцип работы газовой турбины тот же, что и у древней ветряной мельницы: газовая струя вращает лопасти ротора, и энергия движения преобразуется в полезную работу. Идея использования внутренней энергии сжатого нагретого газа для вращения турбин возникла во времена Джеймса Уатта, но практическое воплощение осуществилось значительно позже.
Почему газовые турбины были на первых порах неэффективны? Требовался оптимальный, теоретически обоснованный выбор режима работы тепловой машины, и пока уровень развития термодинамики был недостаточно высок, турбины имели низкий КПД. Для их успешной работы потребовались глубокие исследования в области термодинамики, создание мощного математического аппарата. Устройство газотурбинных двигателей и режимы их работы были разработаны вначале для электростанций; это огромные мощные агрегаты, преобразующие энергию сгорания топлива в электричество.
Кроме научных разработок, потребовалось развитие технологий, поскольку для работы газовых турбин требуются прочные материалы, устойчивые к высокой температуре и высокому давлению.
История газотурбинных двигателей началась с огромных мощных агрегатов и продолжалась в направлении снижения мощности и уменьшении размеров. Продемонстрировав свою мощь на электростанциях и атомных ледоколах, газотурбинные двигатели стали уменьшаться, заняли достойное место среди авиационных двигателей и начали применяться в наземном транспорте.
Применение газовых турбин в автомобильной технике возможно, но ограничено. Они успешно работают на больших мощных машинах, на танках, на локомотивах; но автомобили с газотурбинными двигателями – дело будущего. Хотя и в прошлом они имеют весьма яркие страницы.
Модели пятидесятых годов были поистине великолепны: обтекаемые машины, выполненные в ракетно-самолетном стиле, развивали фантастические скорости – свыше 300 км/час! Газотурбинный двигатель оказался необычайно эффективен, экономичен. Тем не менее история применения турбинных автомобилей прервалась – они «не пробились» на насыщенный и конкурентный автомобильный рынок.
Газотурбинные двигатели имеют ряд несомненных преимуществ. Горение топлива происходит в камере сгорания непрерывно, и даже без катализаторов коэффициент использования превышает 90%. Вибрация отсутствует - ведь это не возвратно-поступательный механизм, а машина непрерывного действия.
У газовых турбин - огромный потенциал, и в будущем их применение будет расширяться.
ООО «ЭК Прометей» поставляет газотурбинные двигатели различной мощности.